Llegan las 6h de Resistencia de Vespa 2011

La segunda edición de las 6h de Resistencia de Vespa ya calienta motores en el circuito de Motorland, Aragón. Será el próximo sábado 23 de julio donde también habrá sorteos, exposiciones y una gran fiesta de la época. Todavía estás a tiempo para participar en la carrera.

Para el evento se pueden apuntar todos aquellos pilotos que estén en posesión de la licencia federativa nacional homologada o aragonesa del año en curso, ya sea júnior (edad mínima de 16 años), senior o veterano. Las motos admitidas serán los modelos Vespa o Lambretta y habrá tres categorías divididas en clases (Clase 1: series de 125cc; Clase 2: series de 200cc; Clase 3: prototipos). Para las tres categorías habrá un mínimo de dos pilotos y un máximo de cuatro.

Los míticos scooters volverán a ser protagonistas en el circuito de karting de Motorland, en Alcañiz, con novedades para esta segunda edición. Los aficionados que acudan al evento el próximo sábado 23 de julio disfrutarán de sorteos, exposiciones de los nuevos modelos de Vespa y una gran fiesta de la época con música de los años 60 y 70 después de la entrega de premios. El acceso a la fiesta será gratuito tanto para los pilotos como para los aficionados y para participar en el sorteo de los regalos sólo habrá que rellenar a lo largo del día unas papeletas en la cafetería del karting.

La organización espera repetir el éxito de la primera edición en la que participaron 45 equipos y 134 pilotos. La carrera comenzará a las 14,30h y dará el banderazo de meta a las 20:30h. Este sábado te esperan las 6 horas de Resistencia de Vespa.

Fuente: MasMoto

Yamaha EC-03, ya a la venta.

Yamaha ha anunciado el lanzamiento de una nueva scooter eléctrica, la EC-03.
Esta scooter se basa en el concepto “Smart Minimal Commuter”, y a finales de año ya estará en venta en todo Japón y con los ojos puestos en Europa!
Al igual que su predecesora, la EC-03 es un vehículo de cero emisiones que gracias a su diseño ligero y minimalista y las baterías Sanyo, alcanza una autonomía de 43KM (a 30km/h en un camino plano), suficiente para la mayoría de usuarios de ciclomotores.
Además, es un scooter pensado para el uso diario, por eso tendrá una toma de corriene normal, para poderla enchufar y recargar en cualquier enchufe doméstico.

Fuente: 1000scooters

Desfile motero en el Orgullo Gay Alicante

Diversitat, asociación LGTB, invita a los actos del Orgullo que se celebran del 21 al 23 de Julio en la Ciudad de Alicante. Este sábado 23 a las 19'00h en la intersección Rambla/Explanada habrá un desfile de motos y carrozas, ambiente musical y bebidas preparados para iniciar la marcha del Orgullo 2011. El desfile parte de esta zona céntrica hacia Alfonso el Sabio y finalizará en Plaza Canalejas, en una gran fiesta hasta altas horas de la madrugada.

Todos los que quieran asistir al desfile motero -tanto miembos del colectivo LGTB como simpatizantes de cualquier orientación que deseen participar-, deben dirigirse al punto de salida (Rambla/Explanada) a las 19hs. Importante estar puntual, ya que las motos encabezarán el desfile.

Fuente: Diversitat

BMW E-Scooter, el maxi-scooter eléctrico de BMW está en camino

BMW no para de sorprendernos y de abrirse camino en nuevos segmentos. Si ya está todo a puntito para que definitivamente entren de lleno en el sector de las scooter de gran cilindrada, ahora nos presentan una nueva concept-bike que pretende introducir a la marca alemana en las eléctricas. Se trata de la BMW E-Scooter, que viene con algunos detallitos más que interesantes.

Evidentemente, tienen muy clara la razón principal para plantearse este modelo: ofrecer un scooter con motor eléctrico que nos permita mejorar nuestra movilidad urbana, con unas prestaciones parecidas en algunos frentes a las scooter con motor de combustión de gran cilindrada que actualmente se encuentran en el mercado. De igual manera, pretende destacarse un pasito de las scooter eléctricas existentes ahora mismo, ofreciendo un radio de acción más amplio y una mayor autonomía.

Así, la BMW E-Scooter está condicionada para que la conducción por ciudad sea de lo más cómoda, mientras que también podamos meternos por las autovías y autopistas de nuestro entorno sin ningún problema ni que te saquen los colores. Han hecho especial hincapié en la conducción con pasajero, para que no sea un estorbo llevar acompañante, y en la aceleración de los primeros metros, de forma que la potencia al acelerar de 0 a 60 km/h es la que nos puede ofrecer cualquier maxi-scooter de 600cc, consiguiendo que no nos veamos apurados a la hora de adelantar.

En cuanto a su autonomía, aseguran que es de unos 100 kilómetros en una utilización diaria realista. La verdad es que no es para tirar cohetes, pero ya sabemos el uso para el que está destinada. Eso sí, se puede cargar conectándolo directamente a nuestro enchufe favorito, lo que es un punto a favor, y si está completamente descargada (lo que es poco probable), no tardarás ni tres horas en tenerla otra vez a tope de carga. También, como viene siendo cada vez más habitual en este tipo de vehículos, va recuperando energía cuando se desacelera o se frena, lo que le puede hacer aumentar su autonomía hasta en un 20%.

Lo que sí me ha llamado poderosamente la atención es su bastidor, ya que no tiene uno principal, sino que el propio cuerpo de aluminio de la batería es el que hace las veces de dicho bastidor. De este cuerpo salen a su vez el soporte de la dirección y todo lo que sería la estructura trasera del scooter, así como el basculante monobrazo.

Fuente: MotorPasionMoto

38 años después…¡Volvería Lambretta!

Lambretta ya tiene distribuidor oficial en España. Multimoto Motor se encargará de comercializar los scooters de la legendaria marca italiana, que mantienen intactas las líneas inconfundibles que forjaron su enorme éxito hace ya más de 40 años.

Lambretta debutará en el mercado español con el modelo LN 125 cc, un scooter con chasis de acero presentado en el EICMA de Milán en 2010. El Lambretta LN 125 está equipado con un motor de 125 cc y 4T de procedencia SYM, su clásico faro redondo, y unas generosas dimensiones que dejan mucho espacio para los pies. Con todo, su principal atractivo es una estética que nos transporta al más puro estilo Vintage.

La Lambretta LN 125 estará disponible en agosto con una gran variedad de colores.

Fuente: DailyMotos

Ciclomotores en los Alpes con Red Bull

Si es que es juntar en la misma frase Red Bull y cualquier cosa con motor y es tener garantizado el espectáculo. Aunque en este caso los vehículos con Ciclomotores el resultado es también espectacular, porque los 750 participantes se metieron por algunas de las carreteras más míticas de los Alpes suizos. Grimsel, Furka y Susten fueron los tres puertos de montaña que jalonaban los 132 km que recorrieron los ciclomotores participantes el pasado día 18 de junio. Y como podeis ver en el vídeo el tiempo fue de todo menos bueno para montar en moto. Niebla, lluvia, frío no fueron suficientes para evitar que se llevar a cabo la “prueba”.

Eso si, la información es casi tan escueta como los vídeos, porque he echado un buen rato en la web de Red Bull y los datos son bastante escuetos. No he conseguido averiguar mucho más de que los participantes contaban con un tiempo límite de 10 horas para completar el recorrido, que la inscripción eran 20 francos suizos (17 euros) y que había bonificaciones de tiempo para los que fueran disfrazados, en grupo disfrazados y cosas similares. Por último el premio al vencedor de cada categoría consistía en un ciclomotor Tomos y 1.000 francos suizos (845 euros). A ver si para el año que viene nos enteramos antes y podemos asistir a esta locura, que tiene un pinta muy interesante.

Fuente: Motorpasion

MotoClassic Series llegan a Cataluña

El Circuito de Cataluña acogerá una nueva prueba de las MotoClassic Series. Este campeonato con motos clásicas será el próximo 16 de julio.

Las MotoClassic Series es un campeonato de regularidad en circuito reservado para motos antiguas, fabricadas antes del 31 de diciembre de 1986. Si te gusta la competición y tienes una moto clásica puedes participar previa inscripción de 90 euros. El día 15 de julio se publicará la lista definitiva con los inscritos.

Este campeonato está compuesto por tres pruebas, la primera de las cuales se estrenó en Alcarràs (Lleida) el pasado 5 de marzo. Funciona como su campeonato homólogo en coches, las RallyClassics Series. Tras una sesión de entrenamientos, los participantes se marcan un tiempo de referencia que deben intentar calcar –o acercarse al máximo, para evitar penalizaciones– en cada uno de los giros que realicen durante las dos mangas de carrera que habrá estipuladas,
de 30 minutos. El que sea más regular en ambas será el vencedor, eso si, sin utilizar ningún aparato o sistema de medición del tiempo, contando únicamente con la intuición y la experiencia.

Las MotoClassic Series compartirán escenario con las 24 Horas Frigo de Motociclismo (organizado por RallyClassics), por lo que será una jornada de lo más motera. Entre los pilotos ya inscritos aparecen varios vencedores de las 24 Horas de Montjuïc, como Alejandro Tejedo con una Suzuki 750 GSX-R o Josep Mª Mallol con una Ducati 900 SS de 1980.

Fuente: Masmoto